简短回答： 当汽车冷气不冷时，常见原因是冷媒泄漏、压缩机或离合器没有接合、散热风扇不转，或冷凝器堵塞。风量弱通常是冷气滤网堵塞。压力测试能找出是哪一个，所以修理不只是加冷媒。
留意什么时候不冷
不冷的规律能告诉技师很多。开车时冷、等红灯时变热，通常指向散热风扇或冷凝器堵塞。冷一阵子后变热，可能是系统结冰或压缩机不断断开。完全不冷通常表示冷媒很少，或压缩机没有接合。即使风扇开到最大，出风口风量还是很弱，那是另一个问题：空气过不去。
冷媒泄漏
汽车冷气是一个密封系统。冷媒不会被用完，所以如果冷媒量偏低，就表示某处有泄漏：软管、接头、车头的冷凝器，或仪表板后面的蒸发器。只加冷媒而不找出泄漏点，只能撑一段时间，冷气还会再变热。
压缩机或压缩机离合器
压缩机是推动冷媒在系统中循环的泵。很多车在开冷气时，会听到引擎盖下"咔"一声，那是压缩机离合器接合的声音。没有这声、有磨擦或咔啦声，或压缩机不停开开关关，都可能是压缩机、离合器或控制方面的问题。
散热风扇和冷凝器
冷凝器位于水箱前面，负责把从车厢带走的热量散掉。它需要有空气流过。低速和怠速时，这些空气来自电动散热风扇。风扇不转，或冷凝器被灰尘和树叶堵住，冷气在塞车时就会变弱，而在新加坡这正是您最容易察觉的时候。
风量弱和异味
如果出风口吹出的风是冷的但风量很小，可能是冷气滤网堵塞，或鼓风机快坏了。有霉味通常表示滤网脏了或蒸发器发霉。这些往往比泄漏或压缩机问题容易处理。
您可以自己检查的地方
确认温度调到最冷，天气很热时开启内循环，风扇每一档都能运作。引擎发动、冷气开启时，看看车头的散热风扇有没有转。留意任何异响或异味。不要自己打开冷气系统或加罐装冷媒：加太多或用错冷媒会损坏系统。
车房会检查什么
车房会检查系统压力和冷媒量，查看软管、接头、冷凝器和蒸发器有没有泄漏，并测试压缩机、压缩机离合器或控制阀，以及散热风扇。冷气滤网和出风量也会一起检查。找到原因后，会先告诉您需要做什么，才开始任何工作。
常见问题
为什么汽车冷气开车时冷，等红灯时却变热？
这通常表示车停下时，流过冷凝器的空气不够。散热风扇不转或冷凝器脏、堵塞是常见原因。
冷气不冷，加冷媒能解决吗？
如果冷媒偏低，只能维持一段时间，因为冷媒偏低表示有泄漏。应找出泄漏点并修好，冷气才能保持冷。
为什么出风口的风是冷的，但风量很弱？
风量弱通常是冷气滤网堵塞或鼓风机故障，而不是冷却部分的问题。
冷气不冷还可以继续开车吗？
通常还可以开，但压缩机有噪音应尽快检查，而散热风扇不转也可能影响引擎温度。请留意水温表。
